《红旗条例》:后蒸汽汽车时代跑赢了马车却打不破贵族的偏见
发布时间: 2022-09-14 13:08:46    来源:鼎盛app下载安装 作者:鼎盛游戏app下载


  在19世纪的英国街头有这样一幕:一个手持红旗的人在前面行走并警告来往的人员注意安全,其身后跟着一个驮着锅炉和水箱组成的“丑陋怪物”,并在行进的过程中不断的发出疯狂的咆哮声和浓浓的黑烟,周围围观的人群纷纷发出议论并吐槽这个“背着黑锅跳舞的怪物”,这就是英国率先出台的《机动车道路法案》,又因为车辆每次行驶过程中都要有手持红旗的乘务员开路,《红旗条例》由此得名。

  1、滑轮车,在1420年有人制造出一款滑轮车,其主要的工作原理类似于我们的自行车,通过人力拉动绳子不停转动,从而提供前进所需的动力,但是由于人力毕竟是有限的,车的速度得不到充分发挥,所以行驶起来的速度都比不上步行,因此滑轮车的构想就被搁浅了。

  2、发条车,15世纪达芬奇提出了发条车的理论,达芬奇设计的发条车有转向和刹车系统,也就是说人们可以自由的操纵车辆的前进和转弯,但是大家普遍认为发条车虽然属于自推进车,但是由于发条车的构造更多倾向于齿轮和弹簧的组合,所以发条车的定义应该是一个可以自行工作的程序化机器人,不过发条车仅仅是达芬奇的一个构想,并没有正真做出来。

  正真将达芬奇发条车的构想付诸实际的是1649年的德国钟表匠汉斯赫秋,他通过达芬奇的设计图纸将发条车正真的制造出来了,并在随后的测试过程中跑出了1.6km/h的时速,但是发条的动力在车辆行驶超过230米之后就会消耗殆尽,因此如此大的工作强度让发条车只能成为一个大号的“玩具”,不过汉斯赫秋制造出来的发条车在当时已经超出了人们对于传统马车的概念,因此发条车作为一件稀世珍宝被瑞典王子卡尔古斯塔夫购买收藏了。

  3、1600年,荷兰物理学家西蒙史蒂芬制造出一辆双桅杆风力帆车,主要通过在船底安装轮子,像船在海上航行一样,通过风力让帆车行驶,最高速度一度达到24km/h,但是由于依靠风提供动力存在很多不确定因素,这就让帆车有了自己的“个性”,行驶的方向和速度并不受人们的控制,最终帆车像“笑话”一样消失在漫漫的历史长河中,但是不得不说每一次汽车动力的发展都为世界汽车史画上了浓重的一笔。

  19世纪初期,人们对于蒸汽动力的需求大大增加,各国纷纷加大投入鼓励大家对于蒸汽机的研究,受到法国古诺发明的蒸汽机的启发,英国特雷威蒂克于1801年制造出英国最早的蒸汽汽车,这辆里程碑式的汽车创造了平路上时速9.6km/h,坡道上时速6.4km/h的世界纪录;在随后的20年里,特雷蒂威克又发明了世界上第一台以蒸汽机为动力的公共汽车,这款车最大承载人数为8人,并且满载情况下的时速可以达到15km/h,特雷蒂威克的发明恰好满足当时人们对于公共交通的需求。

  英国人斯蒂芬逊铺设的世界上第一条铁路将蒸汽机车由创造阶段彻底的推向实用时代,蒸汽汽车在当时无法完全普及主要是由于设计的原因,导致驾驶者无法轻松的控制汽车的前进转向以及制动,而斯蒂芬逊通过改进路轨和蒸汽机车(用熟铁制成铁轨,两根铁轨之间用枕木相连,并用大量的石子填充)彻底解决当时蒸汽机车的最大弊端,在随后的日子里,经过众多科学家的不断努力,蒸汽机车开始广泛应用于邮政车和运货车。

  伴随着蒸汽机车的问世以及使用,蒸汽汽车的弊端开始慢慢显现,早期的蒸汽机车行驶的速度非常的缓慢,体积硕大,效率不高,由于是“敞篷式”的,所以并不像今天的汽车乘坐的那么舒适气派,乘坐蒸汽机车的人需要饱受风吹日晒雨淋。并且那个时候乘坐蒸汽汽车还需要看“老天爷”的脸色,下雨天乘车面临遮盖不严以及到处飞溅的污泥;严寒天会出现烧水难,随时会熄火抛锚的情况;大夏天坐在一个大火炉旁边更让人无法忍受;如果遇到大风天气,还要担心风向问题,不然就要全程“吃灰”,这对于当时注重仪表的贵族来说是完全不能忍受的,对于他们来说,蒸汽汽车宛如一个“背着黑锅跳舞的丑陋怪物”。相比于镶金带银、铃声清脆的宝马香车,无论是英国当时的上层名流还是乡村百姓,对于蒸汽汽车都流露出一种憎恶的感觉,甚至连路边的野狗,遇到路过的蒸汽汽车,都忍不住跑到面前狂吠几声,人们的和不理解放缓了蒸汽汽车的脚步。

  各行各业的人们为了蒸汽汽车,想出了各种各样的理由,农民说蒸汽汽车路过的时候发出的刺耳的咆哮声惊吓到他们饲养的牲畜;医生说蒸汽汽车行驶过程中产生的浓浓黑烟严重影响到城镇居民的呼吸健康;农妇们不断强调蒸汽汽车的行驶威胁到孩子们的生命安全;至于受到严重威胁的马车主们则认为蒸汽汽车的出现威胁到他们的地位,大家都认为蒸汽汽车不应该存在于大家的生活中。

  更有甚者还将蒸汽汽车爆炸产生的断断壁残垣以及血肉横飞的画面画在报纸上,以此来恫吓那些对蒸汽汽车感兴趣的人们,早期的电影对于蒸汽汽车的普及也不可避免的进行讽刺,蒸汽汽车在电影中被刻画成一个丑角的形象展示给民众观看,画面中的蒸汽汽车每每抛锚的时候,乘客和司机手忙脚乱的到处寻找枯树枝来燃烧使用,一些脾气暴躁的乘客直接打砸车辆,以此来表达对于蒸汽汽车的不满。

  伴随着人们的强烈,城镇又恢复以往覆盖“棕色地毯”的情况,这些地毯并不是真正意义上的地毯,而是马粪,没错,对于蒸汽汽车的,让马车主有了一丝喘息的机会,大马路上又可以听到来往的马蹄声,到处堆积的马尸和粪便让当时的英国各个乡镇蒙上了浓浓的恶臭,于是乎就有报纸报道说:“大街上如同铺满暖暖的臭烘烘的地毯”,变相讽刺了那些蒸汽汽车的贵族。

  《红色条例》对于蒸汽机车的驾驶方式和速度都有着严格的规定,车辆必须有三人驾驶,其中一人负责手持红旗走于车辆前方50米处,并时刻警示来往车辆,其他两人负责驾驶蒸汽机车;司机严禁随意鸣笛放气;如果遇到马车必须让马车先行;车辆城镇行驶速度不得超过3.2km/h,乡村道路行驶不得超过6.4km/h,谁要是违反此项规定,警察会立即出面干涉。

  1、19世纪的英国还处于贵族统治的阶段,政治指向更加偏向于贵族的意见,对于贵族来说,马车作为当时的主要交通工具,一旦蒸汽汽车问世,马车运输行业将会受到严重的打击,这是贵族所不愿看到的情况,所以贵族强烈蒸汽汽车的普及。

  2、对于普通百姓来说,并没有能力购买和乘坐蒸汽汽车,理论上来说蒸汽汽车并没有影响到底层的普通百姓,但是当时的贵族有意的丑化蒸汽机车,让无知的普通老百姓不由自主的也产生一种憎恶感,社会各层人员的不理解让蒸汽汽车的发展受到了严重的打击。

  4、从蒸汽机车的本身来说,由于设计方面的制约,在各方面都远远达不到人们的要求,即使后来经过不断的升级改造,依然无法完全普及到当时人们的日常生活中,所以蒸汽汽车即使不受到贵族的,也会慢慢地消失在历史的长河中,贵族在这之中起到了推手的作用。

  在严苛的政治管制之下,蒸汽汽车在20世纪初逐渐退出历史的舞台,我不禁在想,如果没有《红旗条例》的颁布,蒸汽汽车是否会迎来蓬勃发展?答案是肯定的,只不过历史毕竟是历史,没办法重写,但是如果换一个角度来看的话,这未尝又不是一件好事,蒸汽动力的发展最终会遇到瓶颈,《红色条例》更像是一个推手,加速了蒸汽时代到内燃机时代的过渡,让世界工业革命由此进入新的篇章。